Cas

Des détails ont été révélés sur les plus grandes machines de forage de tunnel ( TBM ) des Émirats arabes unis qui devraient arriver sur un chantier de construction de la municipalité de Dubaï en octobre en provenance de Chine.

Le projet Deep Tunnel Storm Water System (DTSWS) est actuellement en cours dans l'émirat, avec une coentreprise (JV) de Porr et Six Construct travaillant sur le développement.

Une fois terminé, le DTSWS collectera et transportera les eaux souterraines et les eaux de ruissellement pluviales de la zone de 135 km2 du Dubai World Central et des communautés adjacentes, s'étendant sur environ 245 km2.

Le projet devrait être achevé avant l'Expo 2020 de Dubaï, qui sera inaugurée le 20 octobre 2020.

Deux tunneliers à pression de terre équilibrée ( TPM EPB ) creuseront un tunnel de 10 km, avec un diamètre de forage de 11,05 m, pour le projet, ce qui en fait les plus grands tunneliers jamais utilisés aux Émirats arabes unis.

Les tunneliers EPB ont été fabriqués par China Railway Engineering Equipment Group (CREG). En juillet dernier, des responsables de la coentreprise Porr-Six Construct ont visité les installations de CREG en Chine et signé les certificats d'acceptation d'usine des machines.

La coentreprise de Porr et Six Construct s'est vu attribuer le contrat du tunnel par la municipalité de Dubaï en octobre 2017, et la coentreprise a passé la commande des deux tunneliers EPB auprès de CREG en novembre dernier.

Les tests d'acceptation en usine ont été suivis par de hauts représentants de la municipalité de Dubaï et le consultant en gestion de projet, sous la direction du Dr Jayapregasham Tharamapalan, directeur de projet de la municipalité.

Commentant les plus grands tunneliers de construction des Émirats arabes unis, Tharamapalan a déclaré que l'approvisionnement précoce des machines par la coentreprise, ainsi que le travail de fabrication opportun de CREG, ont marqué une étape importante pour le projet.

Il a ajouté que la municipalité était « heureuse que deux nouvelles machines de cette taille aient été spécialement construites en [une] courte période de neuf mois pour respecter le calendrier extrêmement serré du projet ».

Parmi les officiels présents à la cérémonie figuraient Christoph Duempelmann, directeur de projet DTSWS de Porr, et François Springuel, directeur adjoint de projet de Six Construct. Ils étaient rejoints par Zhang Zhiguo, directeur de groupe et directeur général adjoint de CREG.

Concernant le développement des machines, Duempelmann a déclaré : « La coentreprise Porr-Six Construct et CREG ont travaillé très dur pour respecter le calendrier serré.

« Finaliser les négociations pour un équipement clé à si long délai de livraison, puis concevoir et fabriquer deux tunneliers entièrement nouveaux de cette envergure en seulement neuf mois, est un défi extrêmement difficile, et n'a été accompli que grâce au grand engagement de toutes les parties, la coentreprise - y compris l'équipe technique du siège social de Porr - le fabricant du tunnelier, le concepteur, le consultant en gestion de projet et la municipalité de Dubaï. »

Springuel de Six Construct a ajouté : « Nous sommes extrêmement fiers d'avoir choisi CREG comme partenaire pour la fabrication du TBM.

« Le bilan de CREG en matière d'introduction de tunneliers EPB pour le marché des tunneliers est très impressionnant et cela, ainsi que le nombre de tunneliers produits, nous a convaincus de commander deux tunneliers pour ce projet. »

Une fois terminé, le tunnel gérera les eaux de pluie et les eaux souterraines, drainant près de 40 % de la zone urbaine de Dubaï, y compris le sud de Dubaï, l'aéroport international Al Maktoum, l'Expo 2020 de Dubaï et d'autres localités voisines.

Conseils : CREG est  China Railway Engineering Equipment Group Co., Ltd. CREG a chargé notre société de produire les produits, le logo de notre société figure donc sur la photo et les produits ont été inspectés et acceptés dans notre société avant de quitter l'usine.